Emissieloos opleiden: Railcenter elektrificeert materieel

Wie zich in Amersfoort laat opleiden voor onderhoud of nieuwbouw van de bovenleiding, doet dat sinds kort uitstootvrij. Het opleidingscentrum van Railcenter heeft namelijk haar dieselmaterieel – een railsteiger en een hoogwerker- geëlektrificeerd. ‘Het bevalt ontzettend goed.’

Railcenter heeft een verrijdbare steiger en de hoogwerker laten ombouwen door BSE-Ymond, waardoor ze elektrisch aangedreven zijn en niets meer uitstoten. De machines worden gebruikt bij de opleidingen met betrekking tot hoogbouw, en worden ook af en toe uitgeleend aan opleidingen voor het seinwezen.

Studenten kunnen deze opleidingen nu dus vrijwel emissieloos volgen, zeker omdat de elektriciteit voor het materieel wordt opgewekt met ruim tweehonderd zonnepanelen op het gebouw van Railcenter. In eerste instantie was er nog een aggregaat nodig voor het gebruik van elektrisch gereedschap bovenop de steiger, maar inmiddels is er een aansluiting aangelegd en is ook die uitstoot weggewerkt.

Stap voorwaarts

“Dat we nu emissieloos kunnen opleiden bevalt ontzettend goed”, vertelt Albert Holtrust, manager Asset-ontwikkeling, facilitair en ICT bij Railcenter. “Zeker voor de railsteiger, waarop je anders de hele tijd in de diesellucht zit. Beide apparaten zijn nu ook heel stil, en met de accu’s kunnen we ruim een hele dag vooruit. Dit voelt als een hele stap voorwaarts, en ik hoop dat de rest van de sector snel volgt.”

 

Tekst en foto: Alexander Molendijk/SpoorPro

Stedin te gast bij Railcenter

Onlangs ontvingen wij 9 Stedin-medewerkers voor de uitwisseling van kennis en ervaringen. We hadden een korte presentatie voorbereid, maar de interesse bleek groot en al snel werden we overladen met vragen.

Eerst namen we onze gasten mee in belangrijke speerpunten van Railcenter, waaronder het brancheplatform Arbeidsmarkt & Opleiding, de mbo/hbo-opleidingen en onze opleidingsarchitectuur. Daarna volgde een rondleiding langs diverse (hoogspannings)practica, waarbij het toepassen van “echte spanning” op de installaties aan de orde kwam. Dit bevordert het nadenken over veiligheid en het juist toepassen van veiligheidsmaatregelen.

Wij vonden het leuk om te zien dat Stedin erg enthousiast werd van onze aanpak op het gebied van samenwerking met de markt en over onze opleidingsarchitectuur en -faciliteiten. Een geslaagde ochtend dus, met binnenkort een vervolg; Stedin heeft ons uitgenodigd om ook een kijkje te komen nemen in hun (mbo-)keuken. We zijn benieuwd en laten ons graag inspireren.

Save the date: Spoorkracht 2 op donderdag 13 juni

Zet het alvast in je agenda: op donderdagmiddag 13 juni vindt Spoorkracht 2 plaats bij Railcenter in Amersfoort. Spoorkracht brengt spoorprofessionals samen om het gesprek aan te gaan over technische ontwikkelingen, toekomstvraagstukken en voor de uitwisseling van ideeën en geleerde lessen uit het verleden.

Digitale ingrediënten voor gezonde sporen en wissels

Op 13 juni zoomen we in op digitalisering: welke data verzamelen we nu? En wat hebben we straks nodig om het spoor en wissels op het juiste moment te onderhouden en vervangen? Hoe brengen we data van al die verschillende bronnen samen? En gaan we met analytische tools of AI het gedrag van spoorstaven en wissels voorspellen? Tenslotte kijken we over de grens en bespreken we welke Lifecycle Solutions er al in het buitenland zijn ontwikkeld. Hoe kunnen we hier ons voordeel mee doen?

Spoorkracht  2

Datum: donderdag 13 juni
Tijd: 14.00 – 17.00 uur
Locatie: Railcenter

Meld je nu aan!

Heb je vragen of wil je actief bijdragen? Neem dan contact op met Sander de Weerd (Techniek Architect bij ProRail).

Graag tot dan!
Organisatie Spoorkracht

Brancheplatform Arbeidsmarkt & Opleiding in oprichting

Ongeveer 46% van de vakmensen die aan het spoor werken, zijn boven de 50 en stromen in de komende jaren uit. Tegelijkertijd ligt er steeds meer werk en ontstaat er steeds meer spanning op de arbeidsmarkt. Het is belangrijk dat wij er als sector voor zorgen dat er ook in de toekomst voldoende spoorprofessionals zijn om dit tekort op te vangen. Vorig jaar hebben verschillende partijen uit de sector aangegeven dat ze graag willen samenwerken om dit probleem sectorbreed op te lossen. Deze samenwerking wordt op dit moment door Railcenter vormgegeven in het Brancheplatform Arbeidsmarkt & Opleiding.

Wat is het?

Dit platform in oprichting is een samenwerkingsverband tussen diverse aannemers, ingenieursbureaus, spoorleveranciers, FNV, ProRail en Railcenter. Gezamenlijk starten zij projecten op basis van 4 hoofdthema’s, met als doel dat er voldoende gekwalificeerd personeel in de sector is en blijft. Op dit moment zijn er 14 deelnemers. Welke projecten in deze thema’s worden opgepakt, wordt de komende periode uitgewerkt. Het platform vergadert ongeveer één keer per zes weken, lees de notulen van de laatste vergadering op 1 maart terug en houd deze website in de gaten voor nieuws over het platform en toekomstige notulen.

Meer informatie?

Neem voor meer informatie gerust contact op met een van de kwartiermakers vanuit Railcenter: Marieke de Wit of Anne-Marie Raijmakers,

Leerlingen Vathorst College op oriëntatie bij Railcenter

Een groot deel van de middelbare scholieren weet weinig over de spoorwereld en alle techniek die daarbij komt kijken. Hoe zorgen we er dan voor, dat deze groep überhaupt onze sector overweegt, wanneer het tijd is om carrièrekeuzes te maken? De beste manier om de interesse van de leerlingen te wekken, vinden wij, is om het ze te laten zien, horen én ervaren.

Eerder deze week waren 55 scholieren van het Vathorst College te gast bij 3 bedrijven, waaronder Railcenter, om zich te oriënteren op hun toekomstige loopbaan. In kleine groepen leidden onze ervaren opleiders ze rond en namen zij de leerlingen mee de wisselloods in. We hopen hiermee weer een paar zaadjes te hebben geplant!

Update Algemene Voorwaarden Stichting Railcenter

Beste lezers,

Wij willen jullie graag op de hoogte brengen van het updaten van de algemene voorwaarden van Stichting Railcenter. Deze aanpassing is direct van kracht en heeft betrekking op alle diensten die we onder de handelsnamen Bureau voor Toetsing en Certificering en Railcenter aanbieden. Bedankt voor jullie begrip en medewerking.

Met vriendelijke groet,
Het Railcenter-team

 

 

Railtechnici zoomen in op Energie tijdens eerste editie Spoorkracht

We kijken terug op een succesvolle eerste editie van Spoorkracht bij Railcenter. Zo’n 70 deelnemers, voornamelijk railtechnici, kwamen deze middag naar Railcenter om in te zoomen op actuele onderwerpen op het gebied van Energie:

  • Er werd een update gegeven over het nieuwe Energie Distributie Systeem met alle uitdagingen;
  • Greener Power Solutions gaf een inkijk in hoe je zonder fossiele brandstof toch flexibiliteit en beschikbaarheid in systemen en bouwplaatsen krijgt;
  • De rapportage over de storing bij Tennet in Lelystad van september 2022 werd besproken.

download presentaties

Na afloop van de sessies bleef het nog lang druk op de borrel. Een geslaagde middag dus, iedereen hartelijk dank hiervoor! Wij kijken nu al uit naar de volgende Spoorkracht. Houd onze website en LinkedIn-pagina in de gaten voor het laatste nieuws!

Bekijk hier de foto’s

 

 

Politie investeert in spoorse kennis

De Dienst Infrastructuur van de Eenheid Landelijke Expertise en Operaties ziet door personeelsuitstroom de specialistische kennis verdwijnen die nodig is om een spoorse plaats delict goed te kunnen veiligstellen, opnemen en interpreteren. Recente incidenten rondom het spoor maakt deze urgentie duidelijk. Om kennis te behouden voor de toekomst is Railcenter gevraagd een maatwerkopleiding Spoor en Veiligheid te ontwikkelen.

Politieopleiding Spoor en Veiligheid

De politieopleiding Spoor en Veiligheid bestaat uit diverse modules en is gericht op het veilig op en langs het spoor bewegen, de basisbegrippen van het spoor leren én verdiepende spoorkennis opdoen waarmee afwijkingen van de normale situatie kunnen worden geconstateerd. Naast het vergaren van theoretische kennis wordt ook veel aandacht besteed aan de praktijk met diverse praktijklessen en excursies.

Eerste certificaten uitgereikt

We zien bij Railcenter al regelmatig mensen in politie-uniform in onze leslokalen verschijnen en de  eerste DVP-certificaten zijn uitgereikt. In 2024 zullen ten minste twintig verkeersongevallenanalisten (VOA’s) en tactische rechercheurs worden getraind op kennis van Spoor en Veiligheid. Hoe dit project zich verder zal ontwikkelen, is nu nog niet bekend en zal in de komende tijd verder vorm krijgen.

Spoorkennis bij verkeersongevallenanalyse

Bij de verkeersongevallenanalyse doet de politie onderzoek naar de oorzaak, toedracht en de gevolgen van incidenten. Om goed technisch onderzoek te verrichten rond het spoor, kunnen uiteenlopende sporen van belang zijn. Denk hierbij aan bandensporen, remsporen, bloedsporen en contactsporen. Door VOA’s meer spoorkennis bij te brengen, kunnen zij bij een aanrijding op een overweg straks vragen beantwoorden als: “Heeft de trein nog geremd voordat de botsing plaatsvond? Waren de bomen toen gesloten? Wat kunnen we afleiden uit de remsporen, of aan het zand dat we hebben aangetroffen naast de spoorstaven?” Maar ook in geval van een ontspoorde trein of een botsing van een goederentrein op een passagierstrein is deze expertise van essentieel belang om goed technisch onderzoek te verrichten en vast te leggen.

Meer wederzijds begrip politie en spoorprofessionals

De deelnemers van de politie plaatsen we bewust samen met spoorprofessionals in een klas. En dat heeft een positieve werking; door meer te weten over elkaars werk en de afwegingen die daarbij worden gemaakt, zien we dat er meer wederzijds begrip ontstaat. Een mooie bijvangst!