Het was een jaar vol succesvolle samenwerkingen en belangrijke ontwikkelingen binnen de railinfra. Samen met de sector heeft Railcenter verder gebouwd aan Vakmanschapsontwikkeling, Asset Ontwikkeling, Ontmoeten, Inspireren & Promoten. In dit jaaroverzicht delen we graag een selectie van de behaalde resultaten van Railcenter in 2023. Hartelijk dank aan iedereen die hieraan heeft bijgedragen!
Bij een incident in een technische ruimte op een verkeersleidingpost zijn de risico’s aanzienlijk. Hoe bereid je een bhv’er daar zo goed mogelijk op voor? Dit vereist een grondige voorbereiding, groot veiligheidsbewustzijn en goede coördinatie bij gevaren in de buurt van spanning dragende delen. Met de inzet van de interactieve video ontwikkeld door Railcenter, zet ProRail hierin de volgende stap. Onderscheidend aan deze productie is niet alleen de interactieve benadering, maar ook de toevoeging van een AI-gegenereerde videocoach.
De verkeersleidingpost in Eindhoven zocht voor hun nieuwe bhv-herinstructie Toegangsbevoegd Persoon naar een manier van trainen die verder gaat dan e-learning; informatie niet alleen overbrengen via tekst en beeld, maar een echte ervaring creëren waardoor je als deelnemer meer wordt uitgedaagd en inhoudelijk betrokken blijft. Interactieve video’s kunnen dit bieden, door de deelnemer allerlei praktische scenario’s voor te leggen die de realiteit zo goed mogelijk nabootsen. Door het interactieve karakter ben je meer betrokken en wil je graag weten hoe de casus afloopt.
In een tijd waarin de tijdsdruk onder vakmensen al hoog is, is er een grote behoefte aan effectieve leermethodes. Dit is een van de redenen voor de toevoeging van AI als aanvulling op deze video-instructie. “Door gebruik te maken van een AI-gegenereerde videocoach, maken we een technologische sprong die de acteur, studio, green screen en verlichting in één klap overbodig maakt”, vertelt Sander Vermeulen van Railcenter, verantwoordelijk voor de conceptontwikkeling, productie en AI-integratie. “Dat scheelt kosten en veel tijd: in korte tijd is er een avatar geselecteerd die de ingevoerde tekst uitspreekt, en dat in de taal van jouw keuze.”
De video’s kunnen worden afgespeeld op zowel laptop, tablet als smartphone, waardoor deze vorm van leren toegankelijk en laagdrempelig is. De deelnemer bepaalt immers zelf wanneer, waar en hoe die de training wil volgen.
We zijn blij met de eerste reacties. Deelnemers vertellen ons dat ze het leuk vonden om te doen en dat de video’s echt de kern raken. Verder gebruikten zij termen als afwisselend, dynamisch en realistisch. Sommigen moesten in het begin nog wel even wennen aan de AI-stem, maar velen vonden dit een innovatieve toevoeging aan de training.
Om te waarborgen dat de scenario’s realistisch en praktisch toepasbaar zijn, zijn deze ontwikkeld in een nauwe samenwerking tussen medewerkers van Railcenter en de VL-post van ProRail. Vermeulen: “Bij dit project toont ProRail met de inzet van eigen medewerkers een indrukwekkende interne expertise en een sterke betrokkenheid bij het verbeteren van de eigen veiligheid en die van anderen.”
Wil je meer weten over de mogelijkheden van interactieve video? Neem dan contact op met Sander Vermeulen van Railcenter.
Tijdens de tweede editie van de landelijke Raildagen openen wij opnieuw onze deuren om Nederland te laten zien hoe boeiend de railsector is. Houd deze nieuwspagina en ons LinkedIn-account in de gaten voor het programma en het laatste nieuws.
Goed nieuws voor de Railtechniek: met het Railseminar nog maar net achter de rug, begonnen vandaag alweer 16 nieuwe studenten aan hun minor Railtechniek. En dat is bijzonder, want zij vormen de eerste klas die deze minor start per februari. Het aantal startmomenten is daarmee uitgebreid van 1 naar 2 per jaar. Heel veel succes allemaal en welkom bij het spoor!
Studenten die de Minor Railtechniek volgen, komen van diverse hogescholen en studierichtingen naar de Hogeschool Utrecht. Hier krijgen ze les van experts uit de railsector over de vele aspecten van de railtechniek. Ze doen hierin uiteenlopende spoorse kennis op door het volgen van practica, het bezoeken van diverse spoorbedrijven en door zich (individueel) te verdiepen in actuele spoorgerelateerde vraagstukken.
Het eerste Railseminar van 2024 op 1 februari was een groot succes: meer dan 90 bezoekers waren aanwezig bij Railcenter om de resultaten van de individuele onderzoeken van de studenten minor Railtechniek 2023-2024 te komen bekijken. Wij willen iedereen bedanken voor de komst!
Klik op de foto’s voor een kleine sfeerimpressie en download hier de flyers van alle onderzoeken.
Vanaf maandag 5 februari starten 16 nieuwe studenten aan de minor Railtechniek. Zij zijn daarmee de eerste klas die met deze minor start in februari. En dat is goed nieuws voor de sector, want daarmee is het aantal startmomenten uitgebreid van 1 naar 2 per jaar. Ook zij zullen hun minor afsluiten met een Railseminar. Deze staat gepland op vrijdag 14 juni, dus zet ‘m alvast in je agenda!
Studenten die de minor Railtechniek volgen, komen van diverse hogescholen en studierichtingen naar de Hogeschool Utrecht. Hier krijgen ze les van experts uit de railsector over de vele aspecten van de railtechniek. Ze doen hierin uiteenlopende spoorse kennis op door het volgen van practica, het bezoeken van diverse spoorbedrijven en door zich (individueel) te verdiepen in actuele spoorgerelateerde vraagstukken.
Spoorkracht is een nieuw evenement voor technici in de railinfra waarbij ontmoeten, verbinden en kennisdeling rond actuele thema’s centraal staan. We houden je betrokken bij ontwikkelingen in de railtechniek, bieden een platform om je technische ideeën te presenteren en creëren een plek om te leren van elkaars kennis en ervaring. Zo bundelen we de Kracht in de sector voor het Spoor van morgen.
We organiseren dit jaar 4 themasessies, waarbij steeds 1 onderwerp centraal staat. Op deze manier zoeken we met technici van hetzelfde vakgebied de diepgang op. De thema’s en onderwerpen worden afgestemd met de spoorbranche, en we hopen voor toekomstige sessies dat deze ook door technici zullen worden aangedragen.
Op 29 februari a.s. gaan we van start met het actuele thema Energie. De overige sessies staan gepland in juni, september en november met als centrale thema’s digitalisering, robotisering en flora & fauna.
Taco Sysling – ProRail AM – Manager Techniek Strategie en plv Landelijk Manager Techniek: “Voor ProRail is goed opgeleid technisch personeel in het spoor van groot belang. Met Spoorkracht leggen wij een nieuwe verbinding tussen de technici in de spoorbranche en verdiepen we ons samen in actuele thema’s. Zo bundelen we de Kracht in de sector voor het Spoor van morgen“.
Henk van Oostveen – Directeur Railcenter: “Bij Railcenter leiden we technisch personeel op voor de railinfra. Met Spoorkracht houden we deze essentiële groep betrokken bij ontwikkelingen in de railtechniek, bieden we een platform om hun technische ideeën te presenteren, en creëren we een plek om te leren van elkaars kennis en ervaringen”.
We nodigen je van harte uit voor de eerste editie van Spoorkracht op donderdag 29 februari, vanaf 14.00 uur bij Railcenter in Amersfoort, met als centraal thema: Energie. De registratie is geopend! Je kunt je hier aanmelden.
Datum: donderdag 29 februari
Tijd: 14.00 – 17.00 uur
Locatie: Railcenter Amersfoort
14.00 uur Inloop en registratie
14.30 uur Welkom en start plenair programma
16.10 uur Napraten en netwerkgelegenheid
Heb je vragen of wil je actief bijdragen? Neem dan contact op met Sander de Weerd (Techniek Architect bij ProRail).
Graag tot dan!
Organisatie Spoorkracht
Ook dit jaar hebben de studenten van de minor Railtechniek 2023-2024 verschillende onderzoeken in de railsector uitgevoerd. Deze onderzoeken presenteren zij aan het publiek op donderdag 1 februari 2024 in de vorm van een expositie. Tijdens deze bijeenkomst, georganiseerd door Hogeschool Utrecht, laten de studenten jou graag hun uitwerking van zijn/haar onderzoek zien, elk in een eigen stand.
De studenten zouden het erg leuk vinden om nader kennis te maken met professionals uit de sector en de resultaten van de individuele onderzoeken delen. Om je alvast nieuwsgierig te maken, is het overzicht van de onderzoeksonderwerpen hieronder opgenomen. Graag tot dan!
Wil je het ons laten weten als je aanwezig bent? Dat kan via dit aanmeldformulier.
Railseminar 2024
Datum: donderdag 1 februari
Tijd: 10.00 – 14.00 uur (vrije inloop)
Locatie: Railcenter
Studenten die de minor Railtechniek volgen, komen van diverse hogescholen en studierichtingen naar de Hogeschool Utrecht. Hier krijgen ze les van experts uit de railsector over de vele aspecten van de railtechniek. Naast twee projecten waar studenten in projectteams een spooremplacement ontwerpen, verdiepen zij zich individueel in actuele spoorgerelateerde vraagstukken.
Er is landelijk een oplopend tekort aan monteurs. Ook bij het spoor lopen we hier steeds meer tegenaan. Het is een sectorbreed probleem waar zowel Railcenter, aannemers als ProRail de gevolgen van zien in het werk dat buiten moet worden gedaan. Samen delen we de opgave van vernieuwing en onderhoud van het spoor, en dat is moeilijk zonder voldoende goed opgeleide monteurs.
De afgelopen periode heeft Railcenter samen met ProRail en de spooraannemers onderzocht hoe er meer monteurs naar het spoor kunnen worden gehaald en hoe die zo efficiënt mogelijk kunnen worden ingezet. Hier zijn meerdere oplossingen uit gekomen. Deels worden deze plannen zelfs al in praktijk gebracht, en kunnen we hier nu al de eerste vruchten van plukken.
Een van de oplossingen: een korte maatwerkopleiding bieden aan monteurs in opleiding of aan monteurs met een ander (elektrotechnisch) profiel, die gericht is op een specifieke uitvoerende taak. Direct na hun maatwerkopleiding assisteren ze de volledig gecertificeerde monteur.
Het werk van BFI-monteurs bestaat voor een deel uit repeterend werk. Hierdoor stromen BFI-monteurs uit omdat het werk niet voldoende uitdagend is. Vanuit diverse partijen kwam daarop de vraag: kunnen we dit niet op een andere manier inrichten?
ProRail, Railcenter en de spooraannemers hebben allereerst op een rij gezet wat precies de taken zijn die specifiek horen bij een BFI-monteur. Daarop zijn de werkzaamheden getoetst, met de vraag: kan het werk uitsluitend worden uitgevoerd door de BFI-monteur?
We zien dat we met een opleiding die specifiek is gericht op één klus, monteurs van een ander profiel of monteurs in opleiding een deel van het werk kunnen laten doen. Deze monteur kan een specifiek product monteren, maar niet controleren of in dienst stellen. Dit kan alleen de BFI-monteur die ook gecertificeerd is voor dat specifieke systeem. Hiermee wordt een BFI-monteur meer ingezet voor de kritische veiligheidstaken, met als bijkomend voordeel dat zij hierdoor meer worden uitgedaagd in het werk.
Onlangs hebben we een succesvolle pilot afgerond om de genoemde werkwijze te testen op één specifiek product. Dura Vermeer heeft vier BFI-monteurs in opleiding een tweedaagse maatwerkopleiding laten doorlopen om specifieke handelingen voor assentellers te kunnen uitvoeren.
Henk van Oostveen (directeur Railcenter): ‘Ons onderzoek de afgelopen periode geeft ons inzicht in de taken en het hierbij behorende opleidingsprofiel. De pilot van Dura Vermeer in Zeeland is in 2023 nog een uniek maatwerkproject met maatwerkopleiding, maar straks creëren we hiermee échte flexibiliteit. We zullen monteurs-profielen onder de loep blijven leggen om verder te kunnen kijken naar de mogelijkheden om flexibeler om te gaan met de inzet van monteurs.’
