Spoor jij wel?
Om de geldigheid van het Digitaal Veiligheidspaspoort te kunnen verlengen is de Veiligheidstraining ‘Spoor jij wel?’ ontwikkeld. Op 8 juni jl. nam de eerste groep deel. Hun verwachtingen en ervaringen van deze halve trainingsdag zie en hoor je hier.
De sPooRweNSdag
Maar liefst 10 ‘VIP’s’ bezochten ons op woensdag 17 mei in het kader van de sPooRweNSdag!
Wissels omzetten en overwegen bedienen, treindienstleider zijn, een onderstation van binnen bekijken en met een (ongevaarlijk) stuk rijdraad aan het werk…
Niets was de toegewijde opleiders van Railcenter te gek om de VIP’s, hun familie/vrienden en de vrijwilligers van NS en ProRail een fantastische dag te bezorgen!
Dubbel safe met Remote Blocking
Wat Marc Elfrink van ProRail betreft, kunnen spooraannemers vanaf 2018 zelf de uitgeschakelde bovenleiding dubbel beveiligen tegen onbedoeld en ongewenst weer inschakelen. Dubbel, omdat het Operationeel Besturingscentrum Infra (OBI) hierbij ook altijd partij blijft. Deze manier van dubbel beveiligen heet Remote Blocking.
Zelf verantwoordelijk kunnen zijn
Marc: “Het gaat nu zo dat het OBI, nadat het spoor buiten dienst is genomen, de bovenleiding uitschakelt en blokkeert tegen onbedoeld inschakelen. Daarna heeft de spooraannemer pas toegang tot het spoor. Dat is op zich veilig, maar volgens de normering rondom elektrotechnische veiligheid, moet de spooraannemer zelf in kunnen staan voor de veiligheid van zijn medewerkers. En dus ook zelf verantwoordelijk kunnen zijn voor een elektrisch veilige werkplek.”
Safe en simple
Met de komst van Remote Blocking is de technologische basis gelegd voor een nieuwe manier van werken. Aandachtspunten hierbij waren: het moet veilig en redelijk eenvoudig. Want een extra handeling, tijdens de krappe tijden die voor een buitendienststelling staan, mag zeker niet veel tijd in beslag nemen. Het resultaat: een remote terminal waarmee de ploegleider vanaf de werkplek buiten inlogt en de uitgeschakelde schakelaars zelf blokkeert. Het OBI blijft dit ook doen, maar op deze manier ben je als spooraannemer niet geheel afhankelijk van een andere partij. Dubbel safe dus.
Europees staartje
Deze aanpak, die nu nog volop in ontwikkeling is, wordt nog in geen enkel ander Europees land toegepast. De ontwikkelingen hebben dan ook niet alleen de aandacht in eigen land. Ook internationaal is er belangstelling, we worden bijvoorbeeld nauwlettend gevolgd door onder andere NetWorkRail uit Engeland. Zij hebben al een kijkje genomen bij Railcenter, waar dit nieuwe systeem staat en wordt getest. Vanuit een Europese werkgroep voor veilig werken aan de bovenleiding zijn landen als Zweden, Duitsland, België en Italië ook zeer geïnteresseerd.
Volgende stap
Spooraannemers zijn benaderd om mee te werken aan een pilot die medio 2017 begint. Dit wordt een jaar van testen, pilots doen en betrokkenen meenemen in alle ontwikkelingen. En dan, als het even meezit, wordt het systeem vanaf 2018 stapsgewijs ingevoerd.
Feest bij Railcenter!
Ben jij die spoorse collega? Werkzaam op kantoor, buiten of in een leslokaal? Ja? Dan willen we jou graag uitnodigen om op donderdag 15 juni samen met ons het feestelijke startsein te geven voor Railcenter. Ons nieuwe gebouw is dan ook gereed en dat vraagt om een officiële opening. We gaan nu echt beginnen en dat doen we graag samen met jou!
Laat je onderdompelen in de wereld van het spoor
Op 15 juni bieden wij een middag vol met inspirerende en leuke bijeenkomsten. Laat je kennis bijspijkeren tijdens een van de inspirerende Railcolleges van Rolf Dollevoet (TU Delft). Ga het gesprek aan bij één van de Railcafé’s over bijvoorbeeld duurzaamheid begeleid door Hilda Feenstra. Of meld je aan voor een rondleiding langs de nieuwe expositie en over het terrein. Het spoor is altijd in ontwikkeling en erg actueel, dat maakt dat wij jou een zeer gevarieerd programma kunnen aanbieden.
Actuele info
We maken het definitieve programma snel bekend. Wil je op de hoogte blijven van de verdere invulling en hoe je je kunt aanmelden om (kosteloos) deel te nemen? Op onze site www.railcenter.nl en onze social media kanalen plaatsen we binnenkort meer hierover. De meest eenvoudige manier om niets te hoeven missen is om ons te liken op facebook, en/of te volgen op Twitter en LinkedIn.
We hopen je te zien op donderdag 15 juni bij Railcenter in Amersfoort.
Welke bijdrage levert e-learning aan vakmanschap?
“Wat biedt Railcenter op het gebied van e-learning? Wat is jullie ambitie voor de (nabije) toekomst?” Deze uitdagende vragen van Strukton Rail boden een mooie aanleiding om ervaringen uit te wisselen. Het gesprek leidde tot de vraag: Hoe kunnen we e-learning (of ruimer gezegd: digitaal leren) succesvol inzetten voor vakmanschapsontwikkeling?
Van links naar rechts: Camiel van der Burg, Mitch van der Gun en Eveline de Kort van Strukton Rail / Opleiding en Training bekijken het e-learningaanbod van Railcenter
Digitaal leren is een vorm van zelfstudie. Voor de werkgever heeft dit voordelen, zoals besparing van reistijd. Ook voor de medewerker is dit prettig. Maar zelfstudie vraagt ook concentratie, zelfdiscipline en een investering in tijd.
Dit brengt uitdagingen met zich mee. Hoe motiveer je medewerkers voor de zelfstudie? Leren zij in eigen tijd of in werktijd? Welke afspraken maak je met elkaar en hoe zorg je ervoor dat ze de afspraken nakomen?
Berny Bal, praktijkopleider van Strukton Rail, is stellig: “Als je je werk goed wilt doen, is het nodig dat je blijft leren. Dit is een investering in jezelf.”
Alle aanwezigen zijn het er over eens: digitaal leren heeft meerwaarde als het een directe relatie heeft met het werk. Goede begeleiding bij het leren is een vereiste.
De cruciale rol van praktijkbegeleiders wordt zichtbaar in een korte film over het Leertraject Leider Werkplekbeveiliging. Dit leertraject is in samenwerking met BAM Rail uitgevoerd. De praktijkbegeleiders in dit leertraject ondersteunen het leren op de werkplek volledig. Ze maken optimaal gebruik van het leerplatform Trainweb om de vakbekwaamheid van hun mensen te verhogen.
Bart van Remmen, Manager Opleiding en Training van Strukton Rail, ziet nog wel een uitdaging: “ De rol van praktijkbegeleider wordt zwaarder. Hierin moeten we investeren.”
De verantwoordelijkheid voor leren ligt bij drie partijen: de deelnemer, de werkgever en Railcenter. Railcenter hanteert hierbij als leidraad dat vakmanschapsontwikkeling primair plaatsvindt op de werkplek en wordt ondersteund door digitale middelen. Om deelnemers goed te kunnen begeleiden in hun vakmanschapsontwikkeling streeft Railcenter naar optimale samenwerking met de bedrijven.
Het aantal opleidingen waarbij Railcenter een vorm van digitaal leren inzet, groeit.
Een greep uit de lijst met voorbeelden:
- Van Ballast tot Bovenleiding (Intro Spoorwereld, Veiligheid, Spoorwegbouw, Energievoorziening, Beveiligingssystemen, Telecom)
- Veiligstellen 25kV bovenleiding (Brandweer)
- Leertraject Monteur Kunstwerken
- vtos.nl
- EV-techniek
- Portfolio Leertraject Bedieningsdeskundige OBI
- Matenkaartje Spoorwegbouw
- Digitale bibliotheek Veiligheid (naslagwerk)
Op dit moment ontwikkelt Railcenter nog meer opleidingen waarbij digitaal leren een rol speelt. Benieuwd? Neem contact op met Martin Hartensveld.
Ush-inspecteurs opnieuw in de schoolbanken
Met een taster en gel leren om ultrasoon handmetingen uit te voeren doe je bij Railcenter.
Maak het spoor sexy
Leren en communiceren via de digitale kanalen. Met inzet van augmented- en virtual reality duizenden nieuwe vakmensen aantrekken. De Britten hebben een plan. Lees meer..
